Sistemas de drenagem em rodovias: parte 1

https://video.wixstatic.com/video/3044f8_9b8d3c702a4a4cbabd0437592585ecff/360p/mp4/file.mp4

Um sistema de drenagem tem como objetivo principal captar a água e conduzir até um local adequado previamente pensado.

Existem algumas estruturas de drenagem e vamos falar um pouco sobre elas a seguir

Sarjetas

Têm como objetivo escoar a água que cai sobre a superfície. Em casos de rodovias, que é o principal local de utilização, protegem a borda da pista da erosão causada pela água.

As sarjetas geralmente conduzem a água para as bocas-de-lobo e consequentemente para o sistema público de drenagem subterrâneo.

Valetas

É um sistema de drenagem complementar usado em rodovias com o objetivo de não sobrecarregar as sarjetas. Se as sarjetas fizerem o recolhimento da água que cai diretamente sobre as rodovias, as valetas recolhem e escoam a água na superfície fora da rodovia que está indo em direção a mesma. Podem ter formato retangular ou trapezoidal, sendo o segundo mais eficiente no escoamento da água. Devem ser construídas a uma distância mínima recomendada de 3 metros da linha de crista da rodovia. Podem ser feitas com ou sem revestimento dependendo do volume de água e do tipo do solo

Fonte: Sistemas de drenagem: Veja os 06 principais | Neo Ipsum

Dreno profundo ou dreno de pavimento

Sua função é interceptar e coletar água, principalmente de lençóis freáticos que possam atingir a estrutura em questão.

Colchão drenante

Geralmente utilizado para drenar grandes volumes de água e proteger rodovias contra a elevação de lençóis freáticos. Consiste em uma camada de material drenante sobre um geotêxtil, muitas vezes apresentando uma tubulação para a condução da água. A camada geotêxtil tem a finalidade de filtrar a água evitando possíveis problemas com o sistema, além disso, diferente das valetas ou sarjetas que são estruturas abertas, o colchão drenante é inteiramente preenchido

Valeta de proteção de corte e aterro

As valetas de proteção de cortes têm como objetivo interceptar as águas que escorrem pelo terreno natural a montante, impedindo-as de atingir o talude de corte.

Fonte: Valeta de proteção de corte - Concreto Flexível (concretoflexivel.com.br)

Valeta do canteiro central

Quando uma rodovia for projetada em pista dupla, isto é, onde as pistas são separadas por um canteiro central côncavo, torna-se necessário drená-lo superficialmente através de um dispositivo chamado de valeta do canteiro central. Esta valeta tem como objetivo captar as águas provenientes das pistas e do próprio canteiro central e conduzi-las longitudinalmente até serem captadas por caixas coletoras de bueiros de greide.